Когда речь заходит о внедорожниках, первыми на ум приходят японские или американские бренды. Но Южная Корея тоже имеет свою историю в создании рамных SUV — автомобилей с прочным кузовом на лонжеронной раме. Эти машины способны выдерживать тяжёлые нагрузки, уверенно чувствуют себя на бездорожье и нередко становятся альтернативой именитым конкурентам. Несмотря на то, что сегодня корейские производители делают упор на кроссоверы с несущим кузовом, рамные внедорожники остаются важной частью их наследия.
Kia Mohave (Borrego)
Kia Mohave стал главным «флагманом» корейских рамных внедорожников. Представленный в 2008 году, он изначально проектировался как полноценный SUV для дальних поездок и эксплуатации в тяжёлых условиях. Автомобиль предлагал просторный салон на 5 или 7 мест, богатое оснащение и серьёзные внедорожные качества.
Технические характеристики:
- Платформа: рамная конструкция (body-on-frame)
- Двигатели: бензиновый V6 3.8 (274 л.с.), дизель V6 3.0 (250 л.с.), бензиновый V8 4.6 (340 л.с., на экспортных версиях)
- Коробки: 5- и 6-ступенчатый «автомат»
- Привод: задний или полный с понижающей передачей
- Буксировочная способность: до 3 тонн
Mohave ценили за сочетание комфорта, мощности и выносливости. Даже в рестайлинге 2019 года автомобиль остался верен рамной конструкции — редкость для современного рынка.
6 589 197 ₽
5 906 516 ₽
6 879 029 ₽
6 002 482 ₽
7 254 154 ₽
6 234 991 ₽
7 118 899 ₽
6 402 449 ₽
5 801 002 ₽
6 595 670 ₽
Kia Sorento (первое поколение)
Сегодня Sorento — это кроссовер, но его первое поколение (2002–2009 гг.) было настоящим рамным внедорожником. Автомобиль отличался суровым дизайном, простыми и надёжными агрегатами, а также отличными внедорожными возможностями.
Технические характеристики:
- Платформа: рамная
- Двигатели: бензиновый V6 3.5 (195–200 л.с.), дизель 2.5 CRDi (140–170 л.с.)
- Коробки: 5-МКПП, 4- и 5-АКПП
- Привод: задний или подключаемый полный с «понижайкой»
- Клиренс: 210 мм
Благодаря рамной конструкции и честному полному приводу, Sorento I часто сравнивали с японскими Pajero и Pathfinder. Это был настоящий «рабочий конь» в сегменте среднеразмерных внедорожников.
3 440 236 ₽
3 465 999 ₽
5 389 445 ₽
6 466 809 ₽
5 232 004 ₽
3 247 015 ₽
6 476 577 ₽
6 720 841 ₽
5 837 277 ₽
6 476 039 ₽
SsangYong Rexton
Rexton — пожалуй, самая известная рамная модель корейского производства. Впервые представленный в 2001 году, он создавался на базе проверенной платформы от Mercedes-Benz M-класса, но в классической рамной архитектуре.
Технические характеристики:
- Платформа: рамная (на основе Mercedes M-Class W163)
- Двигатели: бензиновый 2.3 (150 л.с.), бензиновый 3.2 (220 л.с.), дизель 2.7 XDi (165–186 л.с.), дизель 2.2 (178–202 л.с., на поздних версиях)
- Коробки: 5-МКПП или 5-АКПП (Mercedes)
- Привод: задний или полный с блокировкой и «понижайкой»
- Тяговое усилие: до 3,5 тонн
Rexton отличался доступностью, вместительным салоном и очень приличными возможностями вне дорог. Даже сегодня эта модель остаётся востребованной на вторичном рынке.
5 462 262 ₽
6 424 618 ₽
5 475 143 ₽
1 513 009 ₽
1 455 687 ₽
6 192 752 ₽
5 629 720 ₽
5 294 804 ₽
5 610 398 ₽
5 609 754 ₽
Итог
Корейские рамные внедорожники никогда не были массовым явлением, но каждая из моделей — Kia Mohave, Kia Sorento I и SsangYong Rexton — оставила свой след в истории. Mohave доказал, что рамный SUV может быть комфортным и современным. Sorento I стал примером честного среднеразмерного внедорожника, а Rexton показал, что «корейцы» умеют делать настоящие рабочие машины с немецкой технической основой.
Сегодня они стали редкостью, ведь рынок диктует моду на кроссоверы. Но для тех, кто ценит надёжность, рамную конструкцию и классический внедорожный дух, корейские рамные внедорожники остаются отличным выбором.
Telegram